桃園鐵路地下化將新增5個車站 預定2030年完工通車

  • 時間:2021-03-02 18:34
  • 新聞引據:採訪
  • 撰稿編輯:吳琍君
桃園鐵路地下化工程,改建後的桃園車站示意圖。(鐵道局提供)

交通部鐵道局局長胡湘麟今天(2日)表示,全長17.9公里的「桃園鐵路地下化工程」,鐵道局已於今年1月完成設計標的發包作業,同時展開用地取得,預定明年開始動工,預計投入新台幣1,048億元,除原有的桃園、內壢及中壢3個車站外,還將新增5個車站,預定2029年及2030年分兩階段完工通車。

行政院去年9月2日核定台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫的綜合規劃後,鐵道局也在今年1月將全線的2個土建標及1個機電標完成決標,目前正積極與地方協調取得用地,預計明年起陸續辦理工程標發包作業。


桃園鐵路地下化工程路線圖。(鐵道局提供)

鐵道局長胡湘麟2日對媒體表示,「桃園鐵路地下化工程」北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋,南迄桃園市平鎮區台66線,全長17.9公里,總建設經費新台幣1,048億元,除了改建桃園、內壢及中壢3座既有的車站外,也將新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮5座通勤車站,預計2029年及2030年分兩階段完工通車。胡湘麟說:『(原音)另外,在新北市轄區,也就是在鶯歌那邊呢,會增加一個鳳鳴車站,然後在桃園市還有中路、桃園醫院、中原跟平鎮,總共會增加5個車站。將來呢會分兩階段通車,全部的車站是在(民國)119年的7月,但是第一階段,我們是把現有的桃園、內壢跟中壢3個車站再提早一年,在118年的4月通車。』

此外,由於施工期程長達9年,因應地方民意需求,鐵道局也將先後於2024年增設鳳鳴臨時站、2026年增設平鎮臨時站,並提前營運、服務地方,待整個地下化工程完工後,再拆掉相關設施,轉成永久車站。

鐵道局指出,鳳鳴臨時站採無人簡易站型式規劃,總經費6.1億元,已於去年11月15日正式開工;平鎮臨時站總經費4.9億元,已於去年12月啟動設計,不過需先代辦桃地計畫先期工程,預計今年10月開工,經費則包括軌道工程5.6億、系統機電工程1.3億。


桃園鐵路地下化工程,改建後的中壢車站示意圖。(鐵道局提供)

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