大馬叫停多項中國工程 中國媒體示警

  • 時間:2018-05-29 14:28
  • 新聞引據:中央社
  • 撰稿編輯:楊昭彥
馬來西亞新首相馬哈地(Mahathir Mohamad)。(AP/達志影像)
馬來西亞新任首相馬哈地(Mahathir Mohamad)上任後,擬推翻多項前任首相核定的建設,包括中國承建工程。中國國內因此發出警訊,稱中國「走出去」政策屢屢因他國政權更迭面臨困境,要成為深刻教訓。
馬哈地上任後表示,要與中國重新談判東海岸鐵路專案,並取消中國承建的、由吉隆坡到新加坡的新隆高鐵計畫。
綜合中國大陸媒體報導,東海岸鐵路全長688公里,投資550億馬幣(約新台幣4,000億元)2017年8月9日就在關丹正式開工。這是馬來西亞最大的在建項目,也是中國「一帶一路」倡議下的重要工程。
東海岸鐵路合約要求由中方提供貸款,中國交建承建,馬哈地日前表示這項計畫的合約「很奇怪」、「這不是正常的方式」。
新隆高鐵全長350公里,設計時速300公里,預計造價170億美元,是東南亞投資最高的基建項目,目前已進入國際招投標程序。
新隆高鐵招標時,傳出新加坡傾向於引進日本新幹線技術,但中國動用在馬來西亞的影響力,讓新隆高鐵最終拍板由中方執行。現今馬來西亞傾向取消新隆高鐵,有報導說,中國先投入至少千萬美元計的先期費用將付諸東流。
除了國家工程外,中國的民間投資也可能受到影響。中國企業家楊國強「碧桂園」的森林公園專案正面臨重大變數。馬哈地對這個計畫曾大加撻伐,認為碧桂園售價過高,只有外國投資人買得起。
帶有政治背景的微信公眾號「牛彈琴」撰文表示,中國應謹慎面對馬來西亞政局更迭引發的改變,前任首相納吉(Najib Razak)簽訂的計畫將可能面臨嚴格審查。
此外,因為牽涉貪腐的納吉,日後中國的投資有可能被妖魔化,也可能給如日本等國際競爭對手大做文章的機會。中國的一些專案可能被擱置,乃至強行中止,對中國公司將造成重大的損失。
不過對中方提出的「一帶一路」倡議,馬哈地還是表示支持,「牛彈琴」說,馬哈地仍可能調整政策,履行部分合約。
「牛彈琴」也提出警訊稱,中國「走出去」政策難免有風險,「但屢屢碰上這種政權更迭,屢屢面臨同樣的困境,教訓更是深刻的」。中國不能總成為他國政治鬥爭的標靶,只要換人執政,幾百幾千億的投資就面臨重大風險。

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